Enunciado
A suspensão de um automóvel funciona como um sistema massa-mola amortecido cuja função é reduzir a amplitude de oscilação do automóvel. Esse sistema pode ser caracterizado por uma frequência de oscilação w, = JE , em que k é a constante
elástica da mola e m é a massa total do sistema formado por mola, amortecedor, pneu e roda. A suspensão do automóvel é originalmente dimensionada para que a relação entre w, e um parâmetro fixo b seja:
* w,=b, quando não há oscilação do automóvel e o sistema
volta à posição original rapidamente.
Porém, seu amortecimento pode ser determinado também por outras duas relações entre w, e b:
* W, > b, quando o sistema oscila algumas vezes até parar;
* W,<b, quando o sistema não oscila, retornando à sua
posição original lentamente.
Por questões estéticas, o proprietário de um automóvel reduz à metade o comprimento original das molas de sua suspensão e troca rodas e pneus, de modo a manter a mesma massa total do sistema. Os demais componentes permanecem inalterados. Como essas alterações modificam a oscilação do sistema?
