Provas Anteriores Aeronáutica (2007-2021) com gabarito

Sobre o(a) Aeronáutica

A Aeronáutica é o componente aéreo das Forças Armadas do Brasil, isto é, uma instituição militar federal voltada à defesa aérea, ao emprego do poder aeroespacial e a atividades de apoio e controle relacionadas ao espaço aéreo brasileiro. No uso cotidiano de concursos, o candidato costuma ver “Aeronáutica” como sinônimo de Força Aérea Brasileira (FAB), vinculada ao Ministério da Defesa e organizada em comandos, departamentos e organizações militares espalhadas pelo país.

Na prática, para quem estuda concurso, isso significa que os “concursos da Aeronáutica” não são apenas para trabalho administrativo em escritório. A maior parte dos processos seletivos é para ingresso em carreira militar, com formação em escola própria, rotina de caserna, exigência de aptidão física, avaliação médica e, em muitos casos, movimentações conforme necessidade do serviço. Também existem seleções para áreas técnicas e de saúde, além de magistério em instituições de ensino da Aeronáutica.

Alguns pontos importantes para o candidato:

• A seleção costuma ser chamada de “exame de admissão” ou “processo seletivo”, mesmo quando há prova objetiva e etapas semelhantes às de um concurso tradicional.
• Em geral, a prova é apenas uma etapa, somada a inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste físico e verificação de requisitos (idade, escolaridade, conduta, situação militar, entre outros).
• A carreira pode começar com curso de formação em regime de internato ou dedicação exclusiva, e o aprovado passa a receber remuneração como militar em formação ou já incorporado, conforme o caso.

Sobre lei de criação, número de servidores e dados administrativos específicos, eu não vou detalhar aqui porque há variações de referência normativa e quantitativos ao longo do tempo, e eu não tenho segurança para afirmar números e dispositivos exatos sem risco de imprecisão. O que dá para afirmar com segurança é que se trata de uma instituição federal, de natureza militar, com atuação nacional e com sede administrativa central tradicionalmente localizada em Brasília, Distrito Federal, além de grande capilaridade em bases e unidades em todas as regiões.

História e estrutura

A Aeronáutica, como força singular, consolidou-se historicamente a partir da unificação de estruturas de aviação antes existentes em outros ramos militares, passando a ter comando próprio e escolas dedicadas à formação de aviadores, especialistas e oficiais de diversas áreas. Com o passar das décadas, ampliou sua atuação para além do combate e da defesa, agregando funções estratégicas como controle do espaço aéreo, defesa aeroespacial, apoio a operações interagências, transporte logístico, missões humanitárias e ensino e pesquisa em temas aeroespaciais.

Do ponto de vista organizacional, para o candidato entender “quem manda em quê” e como isso impacta lotação e carreira, é útil pensar em camadas:

• Comando da Aeronáutica: direção superior, responsável por políticas, planejamento e comando.
• Departamentos e comandos setoriais: áreas como pessoal, ensino, ciência e tecnologia, logística, operações, saúde e controle do espaço aéreo, entre outras, conforme a estrutura vigente.
• Organizações militares (OM): bases aéreas, esquadrões, unidades de apoio, hospitais, instituições de ensino e centros técnicos, que são os locais onde o militar efetivamente serve.

Por que essa estrutura importa na sua preparação:

• Conteúdo das provas tende a refletir a escola e o curso: seleções para especialistas e sargentos cobram forte base de conhecimentos gerais e específicos; seleções para oficiais podem demandar perfil acadêmico e, em alguns casos, redação com maior rigor.
• Rotina de trabalho varia muito por especialidade: um EAGS de Administração pode atuar em seções administrativas, compras, patrimônio e pessoal, enquanto um oficial aviador tem carreira operacional e treinamento contínuo.
• Movimentação é parte do jogo: lotação inicial e futuras transferências podem ocorrer conforme necessidade da Força.

Sobre “dirigente atual”, eu não vou indicar nomes, pois essa informação muda e, sem consulta a fonte oficial no momento, há risco de desatualização.

Concursos públicos do Aeronáutica

No seu acervo informado, constam provas entre 2007, 2008, 2009 e 2021, aplicadas pela própria Aeronáutica como organizadora. Como regra, a Aeronáutica frequentemente conduz seus próprios exames de admissão, com editais, cronogramas e aplicação articulados por suas estruturas de ensino e seleção.

Atenção: eu não vou listar “número de vagas”, “salário inicial” e “situação (homologado, em andamento, previsto)” por edição, porque esses dados variam por ano e por edital específico (EAGS, oficiais, magistério etc.), e eu não tenho como assegurar valores e quantitativos exatos apenas com o recorte do acervo. Para você, o ponto mais útil aqui é entender o modelo de seleção e como aproveitar as provas anteriores.

Abaixo, uma visão do que o acervo sugere em termos de trilhas de carreira, com anos disponíveis para estudo:

Como usar essa leitura de “edições” de modo prático:

• Se você mira EAGS, o padrão de questões antigas ajuda a mapear o nível de cobrança de Língua Portuguesa, Matemática e conhecimentos específicos.
• Se você mira Oficial Aviador, as provas antigas ajudam a calibrar a exigência de base teórica e o estilo de questões, mas você deve estudar também com foco nas etapas não cognitivas (saúde, físico, psicotécnico), que eliminam muito.
• Se você mira Professor, a prova costuma misturar base comum e componente específico (por exemplo, Física, Química, Matemática, Línguas), e a maior diferença está na profundidade do conteúdo da sua área.

Cargos e remuneração

Os cargos listados no seu banco indicam três grandes “famílias” de seleção: EAGS, Oficial Aviador e Professor (magistério). Como as denominações e regras exatas dependem do edital do ano, aqui vou trabalhar com atribuições típicas e com o que você deve esperar em rotina, escolaridade e perfil. Para remuneração, é mais seguro pensar em faixas e componentes (soldo e adicionais, no caso militar) do que em números, pois variam por posto/graduação, tempo, adicionais e legislação vigente.

Exame de Admissão ao EAGS, Administração

• Escolaridade: Em geral, nível médio com formação técnica ou habilitação exigida pelo edital para a especialidade, conforme o curso e a classificação de “especialista”.
• Atribuições típicas: Apoiar a gestão administrativa em organizações militares, atuando com rotinas de pessoal, protocolo, documentos, almoxarifado, compras, patrimônio, conformidade de processos e apoio à execução orçamentária em nível operacional.
• Jornada: Regime militar, com expediente administrativo predominante, mas com possibilidade de escalas, serviços e prontidão, conforme a unidade.
• Remuneração: Estrutura remuneratória militar (soldo) com adicionais e gratificações conforme regras aplicáveis, podendo variar com formação, localidade e tempo.
• Lotação: Organizações militares administrativas, bases aéreas, unidades de apoio e setores de intendência e administração.
• O que muda seu estudo: além de Português e Matemática, foque em conteúdos de Administração, materiais, patrimônio e rotinas administrativas quando previstos, porque a prova costuma distinguir quem conhece “rotina real” de gestão pública militar.

Exame de Admissão ao EAGS, Enfermagem

• Escolaridade: Em geral, nível médio com formação técnica em Enfermagem e requisitos profissionais conforme edital.
• Atribuições típicas: Atuação assistencial e de apoio em saúde, triagens, procedimentos compatíveis com a habilitação, suporte em ambulatórios e hospitais militares, participação em ações de campanha e em atividades operacionais quando aplicável.
• Jornada: Regime militar, com escalas, plantões e necessidade de disponibilidade, principalmente em unidades de saúde.
• Remuneração: Estrutura remuneratória militar com adicionais, variando por graduação e regras do período.
• Lotação: Hospitais da Aeronáutica, policlínicas, unidades de saúde em bases e organizações militares.
• O que muda seu estudo: a prova costuma exigir base forte em conhecimentos específicos de Enfermagem, além de língua portuguesa. Se houver legislação e ética, trate como bloco prioritário, porque costuma gerar muitos pontos “baratos” para quem memoriza e entende aplicação.

Oficial Aviador

• Escolaridade: Tipicamente nível superior, em muitos casos com ingresso por academia e curso de formação próprio, com exigências de idade e condições de saúde específicas.
• Atribuições típicas: Formação e atuação operacional como aviador militar, com treinamento contínuo, missões, instrução, planejamento operacional e cumprimento de normas de segurança de voo.
• Jornada: Regime militar, dedicação intensa, com escalas e prontidão, e rotina de instrução e treinamento.
• Remuneração: Estrutura remuneratória militar, com progressão por posto, adicionais e componentes vinculados à carreira.
• Lotação: Unidades operacionais e de instrução, com movimentações conforme necessidade do serviço.
• O que muda seu estudo: não é uma prova para “passar e pronto”. O candidato competitivo costuma preparar físico, saúde e psicológico em paralelo ao conteúdo, porque a eliminação fora da prova objetiva é alta.

Professor, Gestão de Materiais e Patrimônio e Administração Geral

• Escolaridade: Nível superior na área correlata, com exigências de licenciatura e ou formação específica conforme edital, possivelmente com titulação como diferencial em etapas de avaliação (quando houver).
• Atribuições típicas: Docência em instituição de ensino da Aeronáutica, elaboração de planos de ensino, avaliação, orientação e produção de materiais didáticos, com foco em gestão de materiais, patrimônio e fundamentos de administração aplicados ao contexto público e militar.
• Jornada: Pode variar conforme regime do magistério previsto no edital e na instituição, com atividades de sala e extra classe.
• Remuneração: Varia conforme carreira e regime de vínculo previstos no edital (quando militar, segue estrutura militar, quando civil, segue regras próprias do cargo), por isso é essencial ler o edital do ano.
• Lotação: Instituições de ensino e centros de formação.
• O que muda seu estudo: prepare-se para cobrança aplicada, com casos e conceitos, e revise administração pública, licitações e gestão patrimonial se constarem, porque tendem a dialogar com a realidade do setor público.

Professor, Direito

• Escolaridade: Nível superior em Direito, com requisitos de habilitação conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em disciplinas jurídicas, podendo envolver direito constitucional, administrativo, penal militar, processo, legislação aplicada à administração pública e ao ambiente castrense, conforme matriz curricular.
• Jornada: Variável conforme regime de magistério.
• Remuneração: Depende do tipo de vínculo do edital.
• Lotação: Instituições de ensino da Aeronáutica.
• O que muda seu estudo: além da letra da lei, treine interpretação e aplicação. Em concursos militares, não é incomum haver recortes normativos específicos, então provas anteriores ajudam a identificar o quanto a banca internaliza “lei seca” versus casos.

Professor, Economia

• Escolaridade: Nível superior em Economia, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em micro, macro, economia do setor público, eventualmente logística e orçamento, conforme o curso.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Depende do regime do edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: foque em exercícios e conceitos fundamentais, e use provas antigas para calibrar o nível matemático cobrado.

Professor, Eletrônica

• Escolaridade: Nível superior na área, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em eletrônica analógica e digital, instrumentação, fundamentos de sistemas, com possível interface com manutenção aeronáutica e sistemas embarcados, conforme currículo.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: monte um caderno de fórmulas e exercícios, e treine com questões antigas para ganhar velocidade.

Professor, Física

• Escolaridade: Nível superior em Física ou área correlata, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em física geral, mecânica, eletromagnetismo, termodinâmica, ótica, conforme o curso.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: além de teoria, a diferença está em resolução. Provas anteriores são essenciais para ver o padrão de cálculo e o nível de formalismo.

Professor, Gestão da Produção

• Escolaridade: Nível superior em engenharia de produção ou áreas afins, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em processos, qualidade, planejamento e controle da produção, logística, gestão de operações, com recortes aplicados.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: priorize PCP, qualidade e logística se aparecerem com recorrência nas provas do acervo, e treine questões conceituais com alternativas muito próximas.

Professor, Língua Espanhola

• Escolaridade: Nível superior (tipicamente licenciatura), conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência de língua espanhola, leitura, interpretação, gramática e produção, conforme o nível do curso.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: treino de interpretação e domínio de falsos cognatos, além de gramática, costuma render mais do que decorar listas extensas sem contexto.

Professor, Língua Inglesa

• Escolaridade: Nível superior (tipicamente licenciatura), conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência de inglês, com foco em leitura, compreensão e uso técnico quando aplicável.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: provas costumam privilegiar leitura e gramática aplicada. Faça blocos curtos de treino diário com questões antigas.

Professor, Língua Portuguesa

• Escolaridade: Nível superior (tipicamente Letras), conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência, revisão e orientação, com foco em gramática, interpretação e produção textual, conforme o nível.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: português costuma ser decisivo em concursos militares. Treine análise sintática e interpretação, e use provas antigas para mapear os temas preferidos.

Professor, Matemática

• Escolaridade: Nível superior em Matemática ou área correlata, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência de matemática, álgebra, geometria, funções, estatística conforme o currículo.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: priorize resolução de listas por assunto e revise erros com rigor, porque a prova tende a ser impiedosa em detalhes.

Professor, Química

• Escolaridade: Nível superior em Química ou área correlata, conforme edital.
• Atribuições típicas: Docência em química geral, físico-química, orgânica e inorgânica, conforme o curso.
• Jornada: Variável.
• Remuneração: Conforme edital.
• Lotação: Instituições de ensino.
• O que muda seu estudo: organize por frentes, por exemplo estequiometria, equilíbrio, eletroquímica, orgânica, e treine cálculo e conceitos, porque a banca pode alternar entre ambos.

Bancas organizadoras

Aeronáutica

Quando a própria Aeronáutica organiza a seleção, o candidato deve entender que o “estilo da banca” é, na prática, o estilo do exame elaborado por comissões internas e instituições de ensino militar ligadas ao processo. Em geral, isso se traduz em provas com forte aderência ao conteúdo programático, com cobrança direta e objetiva, e com grande peso para disciplinas fundamentais (especialmente Língua Portuguesa) e conhecimentos específicos da especialidade.

Pontos de atenção no padrão mais comum desse tipo de organizadora interna:

• Coerência com o edital: costuma haver menor espaço para “criatividade fora do programa”, então a vantagem está em esgotar o conteúdo previsto.
• Ênfase em base escolar sólida: especialmente em processos de formação, é comum um perfil de questões que separa por domínio de fundamentos.
• Etapas eliminatórias rígidas: muitas eliminações ocorrem fora da prova objetiva, então o planejamento deve incluir preparação física, documentação e saúde desde cedo.

Sobre polêmicas, não vou apontar casos específicos sem segurança. O que é relevante, de modo geral, é que seleções militares exigem atenção a recursos, prazos e regras do edital, e a melhor proteção do candidato é ler o edital como um documento de procedimento, não apenas como lista de matérias.

Como estudar com as provas anteriores do Aeronáutica

Se você tem acesso às provas de 2007, 2008, 2009 e 2021, dá para montar uma estratégia de estudo muito eficiente, mesmo que o edital do próximo ano mude. O segredo é transformar prova antiga em diagnóstico e em treino de execução.

1) Separe por “linha de concurso”, não apenas por ano

Antes de fazer questões, classifique seu acervo:

• EAGS: pegue todas as provas dessa linha e crie um caderno de erros por disciplina.
• Oficial Aviador: trate como outra linha, com foco no perfil de cobrança e na gestão do tempo.
• Professor (por área): não misture Física com Português, por exemplo. Cada área tem padrões próprios.

Isso evita o erro comum de “resolver tudo junto” e achar que está evoluindo, quando na verdade você está alternando níveis e estilos.

2) Faça um raio X do edital, depois valide no acervo

Mesmo sem edital novo, use o último edital que você tiver como referência e responda:

• Quais disciplinas são eliminatórias na prática, por peso ou por volume de questões?
• Quais tópicos aparecem todo ano, por exemplo, interpretação de texto em Português, funções em Matemática, fundamentos da área específica?
• Há redação ou discursiva? Se sim, qual o gênero e o critério de correção?

Depois, valide com as provas de 2021 e volte para as antigas para ver se o padrão se repete.

3) Monte ciclos de estudo baseados em acertos, não em horas

Uma forma prática de ciclo (exemplo adaptável) é:

• Português: foco em interpretação, gramática aplicada e tópicos recorrentes que você errar.
• Matemática: 70 por cento exercícios, 30 por cento revisão teórica.
• Conhecimentos específicos: bloco principal, com revisão ativa por questões.

E a regra de ouro:

• Se você errar uma questão por conceito, ela vira um cartão de revisão.
• Se errar por atenção, você cria uma “lista de gatilhos”, por exemplo, palavras como exceto, somente, incorreto, que mudam a resposta.

4) Treine prova completa com tempo e pós correção

A cada 10 a 14 dias, faça uma prova inteira do acervo, com as condições mais próximas possíveis:

• Tempo cronometrado.
• Sem consulta.
• Marcação de alternativa como no dia.

Depois, faça a parte que quase ninguém faz e que mais aprova:

• Refaça apenas as erradas uma semana depois.
• Escreva o “porquê” do gabarito certo com duas linhas.

5) Planeje as etapas além da prova

Para Aeronáutica, isso é decisivo:

• Aptidão física: comece cedo, com progressão e acompanhamento, porque não é algo que se “resolve” no mês anterior.
• Saúde e documentação: organize exames, prazos e requisitos com antecedência, porque reprovação por formalidade é mais comum do que parece.
• Psicológico: treine prova sob pressão, com simulado em ambiente controlado.

Editais, calendário e novidades

Para acompanhar editais e comunicados, a orientação mais segura é sempre buscar os canais oficiais da própria Aeronáutica e de suas estruturas de ensino e seleção. Em processos militares, detalhes como cronograma de inspeção de saúde, padrões do teste físico, modelos de recurso e documentação exigida costumam estar em anexos, e esses anexos são tão importantes quanto o conteúdo programático.

Na prática, seu checklist de acompanhamento deve incluir:

• Publicação do edital e retificações.
• Cronograma de inscrição, pagamento, isenção quando houver, e confirmação.
• Locais de prova e regras do dia.
• Divulgação de gabarito, prazo e forma de recurso.
• Convocações para inspeção de saúde, psicológico, teste físico e matrícula.

Sobre “calendário típico”, há seleções que ocorrem de forma recorrente, mas eu não vou cravar meses ou periodicidade sem o edital em mãos. O comportamento mais seguro para o candidato é assumir que o edital pode sair com prazos curtos e manter base pronta, principalmente Português e Matemática (quando aplicável) e a base específica da sua área.

Perguntas frequentes (FAQ)

Quem organiza o concurso do Aeronáutica?

Em muitas seleções, a própria Aeronáutica atua como organizadora, conduzindo o exame de admissão e todas as etapas (prova, saúde, psicológico, físico e matrícula), conforme regras do edital.

Aeronáutica é concurso público ou processo seletivo militar?

Na maior parte dos casos, é um processo seletivo para ingresso em carreira militar, mesmo quando há prova objetiva como em concursos. O edital define se o vínculo é militar e qual o curso de formação.

Quais cargos do acervo exigem nível médio?

Pelas denominações, o EAGS é a linha mais associada a ingresso em nível médio com formação específica exigida no edital, por exemplo, Administração e Enfermagem. A confirmação depende do edital do ano.

Quais cargos do acervo exigem nível superior?

Oficial Aviador e cargos de Professor normalmente exigem nível superior, com requisitos específicos por área (Direito, Economia, Física, Química, Matemática, Línguas, Eletrônica, Gestão da Produção, Gestão de Materiais e Patrimônio).

Onde encontrar provas anteriores da Aeronáutica?

No seu acervo, há provas de 2007, 2008, 2009 e 2021 para EAGS, Oficial Aviador e Professores. A melhor estratégia é resolver por linha de seleção e por disciplina, registrando erros e padrões.

Como é a rotina de trabalho depois de aprovado?

Depende do caminho. Em EAGS, a atuação tende a ser técnica e administrativa ou de saúde, em organizações militares. Em Oficial Aviador, a carreira é operacional e de instrução contínua. Em Professor, a rotina é de docência em instituição de ensino militar, com planejamento de aulas e avaliações, conforme o regime.

A prova é suficiente para garantir a aprovação?

Não. Em seleções da Aeronáutica, é comum haver etapas eliminatórias adicionais, como inspeção de saúde, avaliação psicológica e teste físico, além de verificação de requisitos e documentação.

Vale a pena estudar por provas antigas (2007 a 2009) se existe prova de 2021?

Sim, desde que você use as antigas para identificar padrões estáveis (especialmente em base comum e estilo de cobrança) e use a mais recente para calibrar nível atual e tendência de temas.